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盘点:在人类顶端 采用3D打印技术的航天企业 

2020-06-10 09:04 发布

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导读:随着Space X创造历史,这些航天领域的企业正在为人类的商业太空旅行打下基础。在太空中,重量比什么都重要,轻量化又性能卓越的航天器零件需求量日益增长。于是3D打印技术被普遍地引入来制造航天器,我们就来看一看哪些航天企业采用了3D打印技术。
            
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站在人类顶端 采用3D打印技术的航天企业
            
Space X
            
SpaceX是创始人埃隆马斯克的又一杰作,他创办的另一家企业也是家喻户晓——特斯拉。Space X屡屡实现了不可能的目标,首先是火箭回收并再利用,然后它是第一家将人类送入太空的私营公司。在3D打印的应用方面,SpaceX是最早提供增材制造火箭发动机(火箭逃生舱的SuperDraco发动机)的公司之一。它展示了金属3D打印的优势,以及具备充分的可靠性和先进性来制造高性能的航天器零件。
            
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Rocket Lab
            
Rocket Lab在火箭制造中充分利用了3D打印技术,自2013年以来一直在开发Electron航天器。火箭第一级的九台Rutherford发动机是,业内首例全部主要组件采用3D打印制造的液氧煤油涡轮增压发动机。2019年7月,Rocket Lab生产了第100台Rutherford火箭发动机,其中70 枚已经在各项航天任务中发射到太空。
            
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Rocket Lab的火箭
            
Relativity
            
Relativity公司使用自研的巨型机器人定向能量沉积系统,以独特的方法3D打印了整个火箭。该公司筹集了难以置信的1.4亿美元来造火箭。他们将机器学习、软件和机器人技术与金属3D打印技术集成在一起,并且正在努力生产第一款Terran 1 3D打印火箭。
            
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Relativity的巨型火箭3D打印机
            
Launcher
            
Launcher公司使用3D打印技术制造用于卫星发射的火箭。在EOS AMCM专家组的支持下,生产了全球最大的单体火箭3D打印零件,也就是86厘米高的铜合金E-2火箭发动机燃烧室。目前这家公司与密西西比州宇航局的斯坦尼斯太空中心达成协议,对E-2引擎进行测试 以考察它否适合小型运载火箭。
            
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Launcher制造了最大的单体火箭3D打印零件
            
Virgin Orbit
            
我们对维珍航空应该不会陌生,而维珍轨道(Virgin Orbit)公司则是它的兄弟企业,专门研究太空发射和探索。维珍轨道曾尝试改装747飞机用于航天发射但并没有成功,它大量采用了3D打印技术来研究混合金属的引擎燃烧室。航天器发射后推进剂在燃烧室混合并点火,产生难以置信的高压和高温并喷射出去以产生巨大的推力,将载荷送入太空;因此这是最难的研究点之一。
            
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火箭引擎燃烧室
            
Blue Origin
            
这又是一位大佬创立的航天企业,亚马逊的杰夫·贝佐斯创立了蓝色起源Blue Origin。它刚展示了利用Stratasys和Raise 3D聚合物技术3D打印的电池组,并且参与到NASA Artemis计划,旨在重启载人登月的探索。
            
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蓝色起源正在参与月球探索项目
            
Made In Space
            
Made In Space是第一家向国际空间站提供3D打印机并将其实际用于太空工具打印的公司。目前这家公司正在开发ArchinautOne系统,以实现在太空中开展3D打印和机器人装配活动。
            
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太空3D打印和机器人装配
            
洛克希德·马丁
            
洛克希德·马丁曾是知名的军用航空航天企业。目前它正在与NASA合作,为猎户座深空飞船制造3D打印零部件。利用基于PEKK的热塑性塑料和灵活的3D打印技术,他们计划制造具有高性能的机械、化学和热性能的航天器零件。
            
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猎户座飞船的对接舱口盖利用3D打印制成
            
此外还有我们熟知的空中客车和波音,以航空业务著称的两大巨头也正在大量引入3D打印技术,在航天领域跻身前沿阵地。我们认为3D打印技术真正的尖端应用,就在航空和航天领域,尤其是航天事业对于材料和零件的苛刻要求,不断挑战材料学、增材制造所能到达的极限,从而引领整个3D打印行业快速发展。

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