3D打印保时捷活塞成功之后,马勒开了一家增材制造中心 

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发布时间: 2021-09-09 10:20
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近日,汽车零部件供应商马勒投资了一个增材制造中心,据悉,该中心将支持热管理、机电一体化和电子技术的发展,以生产更环保的发动机。

马勒公司(Mahle GmbH)是一家汽车零部件供应商,其因在2020年与保时捷和通快合作开展了一个项目,而在增材制造领域名声鹊起。该项目是使用激光金属熔融技术为保时捷911 GT2 RS高性能跑车生产铝合金活塞。

该供应商使用衍生式设计工艺开发了这种活塞,使用与传统工艺相同的专用铝合金材料,制造出的活塞比传统铸造工艺制成的活塞轻约20%。保时捷在911 GT2 TS赛车的引擎上安装了6个活塞,并让它运行了200个小时,其中135小时处于满负荷状态。

显然,测试结果令人满意,正如保时捷项目经理Frank Ickinger所说:“从技术角度来说,这为我们开启了新篇章,为设计和生产找到了新的可能性。”

马勒发现3D打印技术非常有益,因此在德国斯图加特的总部开设了一个增材制造中心。但是这一发展的有趣之处在于,马勒强调的是增材制造技术在环保发动机方面的优势,而不是给超级跑车领域带来的好处。

马勒公司董事会主席兼首席财务官迈克尔•弗里克(Michael Frick)表示:“新系统和新部件的开发速度必须比几年前快得多,尤其是在涉及可持续二氧化碳中和驱动系统的解决方案时。有了新的3D打印中心,马勒再一次加快了在战略领域的步伐——例如在电动汽车领域。”

新厂房的细节

马勒的增材制造中心厂房占地面积约500平方米,目前有一台SLM Solutions 280,其工作范围为280×280×365 mm。材料方面,工厂正在使用的是V2A和V4A钢以及铝合金。

目前,该工厂有5人在工作,但马勒发言人表示,他们得到了“来自各个部门的专家团队的补充,特别是模拟和材料专家。根据各自的项目,增加扩充了项目团队。”
未来的连续生产

尽管保时捷活塞取得了成功,但马勒的工作重点并不是该公司的发动机系统和零部件运营,而是热管理、机电一体化和电子技术。

马勒公司研究和先进工程主管Martin Berger博士表示,“新中心也正在开发流程,使3D打印能够基于汽车行业的严格标准进行工业系列生产。这为产品开发和制造带来了全新的可能性,因为这些工艺可以用于生产传统工艺无法制造的高性能组件。”

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