星河动力被外界称为是中国版的“SpaceX”，这是一家国内民营商业火箭公司。近日，该公司宣布其“苍穹”50吨可重复使用液氧/煤油发动机的首次全系统试车成功，正式进入工程设计制造阶段。

用于液压测试的3D打印涡轮泵组件，图片来自：飞而康

据资源库了解，“苍穹”火箭发动机具有30多个金属3D打印部件，包括涡轮泵和液氧/煤油主阀外壳在内的多个关键部件。这些都是由航空航天制造服务提供商飞而康使用华曙高科的金属激光粉末床融合解决方案3D打印而成。

“苍穹”50吨可重复使用液氧/煤油发动机，图片来自：星河动力

据星河动力称，“苍穹”是中国第一台采用枢轴喷射技术可重复使用的大推力开式循环液氧/煤油火箭发动机。该推进系统采用可变面积枢轴式喷油器和结合薄膜冷却和再生冷却的独特几何形状，旨在以超过120:1的推重比提供40吨可变推力。

这使得其工作时能够满足助推级垂直下降和软着陆回收要求，同时其故障检测和隔离功能有助于继续重复使用。因此，据说该发动机最多可以重新部署50次，与SpaceX开发的Merlin火箭发动机属于同一可重复使用类别。

星河动力的全系统测试旨在验证发动机运行、结构设计和各组件的协调性。在试飞期间，对发动机的点火、启动和过渡进行了性能测试，收集的数据显示每个部件都按公司预期工作。燃烧过程稳定，观察到的主要性能参数与计算数据值一致。星河动力表示，测试取得了圆满成功，发动机在测试后保持完好无损，并且处于可重复使用的状态。

飞而康的Super AM工厂安装了一系列华曙的FS421M金属3D打印机，图片来自：飞而康

事实上，星河动力并未在内部生产“苍穹”的3D打印部件，而是选择在2019年将其外包给飞而康。为完成此订单，后者在四个多月的时间里进行生产并完成了验收。基于华曙大型金属3D打印解决方案，飞康工程团队针对火箭发动机生产流程开发了多套定制化生产工艺。这些工艺包括激光束焊接、五轴加工、动平衡测试、阳极氧化处理、气动和液压测试等。

星河动力对3D打印组件进行了一系列功能测试，图片来自：飞而康

“苍穹”引擎的一个特定组件说明了3D打印如何协助设计过程并改进制造。在涡轮泵的设计阶段，星河动力工程团队比较了两种方式的效率：一种根据传统加工工艺设计，另一种采用更新的3D打印解决方案。该团队通过重新设计发动机的涡轮泵，并通过3D打印制作将其效率提高了5%，并且经过全系统测试。在涡轮盘的设计和制造解决方案中，传统机加工可能需要20到25天。然而，3D打印的制造周期只需三到四天——比传统机械加工缩短80%，生产成本进一步降低。

据报道，一旦准备就绪，该发动机将用于为智神星一号Pallas-1提供动力，Pallas-1是一种八米高的运载火箭，能够将卫星群送入轨道。这次新产品的调试意义重大，因为它具有高度可重复使用性，有可能成为中国对美国SpaceX 猎鹰9号的回应。

星河动力被外界称为是中国版的“SpaceX”，这是一家国内民营商业火箭公司。近日，该公司宣布其“苍穹”50吨可重复使用液氧/煤油发动机的首次全系统试车成功，正式进入工程设计制造阶段。

用于液压测试的3D打印涡轮泵组件，图片来自：飞而康

据资源库了解，“苍穹”火箭发动机具有30多个金属3D打印部件，包括涡轮泵和液氧/煤油主阀外壳在内的多个关键部件。这些都是由航空航天制造服务提供商飞而康使用华曙高科的金属激光粉末床融合解决方案3D打印而成。

“苍穹”50吨可重复使用液氧/煤油发动机，图片来自：星河动力

据星河动力称，“苍穹”是中国第一台采用枢轴喷射技术可重复使用的大推力开式循环液氧/煤油火箭发动机。该推进系统采用可变面积枢轴式喷油器和结合薄膜冷却和再生冷却的独特几何形状，旨在以超过120:1的推重比提供40吨可变推力。

这使得其工作时能够满足助推级垂直下降和软着陆回收要求，同时其故障检测和隔离功能有助于继续重复使用。因此，据说该发动机最多可以重新部署50次，与SpaceX开发的Merlin火箭发动机属于同一可重复使用类别。

星河动力的全系统测试旨在验证发动机运行、结构设计和各组件的协调性。在试飞期间，对发动机的点火、启动和过渡进行了性能测试，收集的数据显示每个部件都按公司预期工作。燃烧过程稳定，观察到的主要性能参数与计算数据值一致。星河动力表示，测试取得了圆满成功，发动机在测试后保持完好无损，并且处于可重复使用的状态。

飞而康的Super AM工厂安装了一系列华曙的FS421M金属3D打印机，图片来自：飞而康

事实上，星河动力并未在内部生产“苍穹”的3D打印部件，而是选择在2019年将其外包给飞而康。为完成此订单，后者在四个多月的时间里进行生产并完成了验收。基于华曙大型金属3D打印解决方案，飞康工程团队针对火箭发动机生产流程开发了多套定制化生产工艺。这些工艺包括激光束焊接、五轴加工、动平衡测试、阳极氧化处理、气动和液压测试等。

星河动力对3D打印组件进行了一系列功能测试，图片来自：飞而康

“苍穹”引擎的一个特定组件说明了3D打印如何协助设计过程并改进制造。在涡轮泵的设计阶段，星河动力工程团队比较了两种方式的效率：一种根据传统加工工艺设计，另一种采用更新的3D打印解决方案。该团队通过重新设计发动机的涡轮泵，并通过3D打印制作将其效率提高了5%，并且经过全系统测试。在涡轮盘的设计和制造解决方案中，传统机加工可能需要20到25天。然而，3D打印的制造周期只需三到四天——比传统机械加工缩短80%，生产成本进一步降低。

据报道，一旦准备就绪，该发动机将用于为智神星一号Pallas-1提供动力，Pallas-1是一种八米高的运载火箭，能够将卫星群送入轨道。这次新产品的调试意义重大，因为它具有高度可重复使用性，有可能成为中国对美国SpaceX 猎鹰9号的回应。